hírek

Az autoklávokat ma számos iparágban használják, például a kompozitgyártásban és a fémek hőkezelésében.Az ipari autokláv egy fűtött nyomástartó edény gyorsan nyitható ajtóval, amely nagy nyomást használ az anyagok feldolgozására és kikeményítésére.Hőt és nagy nyomást használ a termékek kikeményítésére vagy a gépek, eszközök és műszerek fertőtlenítésére.Számos autokláv típust gyártanak, például gumikötő / vulkanizáló autoklávokat, kompozit autoklávokat és sok más típusú ipari autoklávot.Az autoklávokat számos iparágban használják polimer kompozitok gyártásában.

Az autoklávozás folyamata lehetővé teszi a gyártók számára, hogy a legjobb minőségű anyagokat állítsák elő.Az autoklávban lévő hőt és nyomást számos termékhez használják, segítve e termékek általános minőségének és szilárdságának javítását.Ezért a légiközlekedési iparban használt gépek és repülőgépek képesek megbirkózni az igényes környezetekkel.Az autoklávgyártók segíthetnek olyan kompozit autoklávok előállításában, amelyek minőségi termékeket tudnak előállítani.

Amikor kompozit alkatrészeket készítenek és kikeményítenek, az autoklávban uralkodó nyomás olyan helyzetbe hozza őket, hogy az autokláv belsejében megnövekedett nyomás és hőmérséklet következtében erősen tűzveszélyessé válnak.Ha azonban a kikeményedés befejeződött, ezek az alkatrészek biztonságosak, és az égés veszélye szinte megszűnik.A kikeményedés során ezek a kompozitok megfelelő körülmények – azaz oxigén bevezetése – esetén éghettek.Az autoklávokban nitrogént használnak, mivel olcsó és inert, így nem gyullad meg.A nitrogén biztonságosan eltávolíthatja ezeket a füstgázokat, és csökkentheti a tűzveszélyt az autoklávban.

Az autoklávok nyomás alá helyezhetők levegővel vagy nitrogénnel, az ügyfél igényeitől függően.Úgy tűnik, hogy az ipari szabvány szerint a levegő 120 °C körüli hőmérsékletig rendben van. E hőmérséklet felett általában nitrogént használnak a hőátadás elősegítésére és a tűzveszély csökkentésére.A tüzek nem gyakoriak, de sok kárt okozhatnak magában az autoklávban.A veszteség magában foglalhatja az alkatrészek teljes rakományát és a gyártási leállást a javítások során.Tüzet okozhat a zsák szivárgásából eredő helyi súrlódásos felmelegedés és a gyantarendszer exoterm.Magasabb nyomáson több oxigén áll rendelkezésre a tűz táplálására.Mivel az autokláv tűz utáni ellenőrzéséhez és javításához a nyomástartó edény teljes belsejét el kell távolítani, fontolóra kell venni a nitrogén feltöltését.*1

Az autokláv rendszernek biztosítania kell, hogy az autoklávban betartsák a szükséges nyomási arányokat.A modern autoklávokban az átlagos túlnyomási sebesség 2 bar/perc.Manapság sok autokláv levegő helyett nitrogént használ nyomástartó közegként.Ennek az az oka, hogy az autoklávban kikeményítő fogyóeszközök a levegőben az oxigén jelenléte miatt erősen gyúlékonyak.Számos jelentés érkezett az autokláv tüzéről, amely mindig az alkatrész elvesztéséhez vezetett.Bár a nitrogén közeg biztosítja a tűzmentes autokláv térhálósodási ciklusokat, ügyelni kell arra, hogy a nitrogén környezetben az alacsonyabb oxigénszint miatt elkerüljük a személyzet veszélyét (fulladás lehetősége).