hírek

A repülőgépiparban a biztonság fontos és állandó probléma.A nitrogéngáznak köszönhetően inert atmoszféra tartható fenn, megakadályozva az égés lehetőségét.Így a nitrogéngáz ideális választás olyan rendszerek számára, mint például az ipari autoklávok, amelyek magas hőmérsékleten vagy nyomáson működnek.Ezenkívül, az oxigénnel ellentétben, a nitrogén nem szivárog át könnyen az olyan anyagokon, mint a tömítések vagy a gumi, amelyek általában megtalálhatók a különböző repülőgép-alkatrészekben.Nagy és drága repülőgép- és légiközlekedési munkaterhelés esetén a nitrogén használata az egyetlen megoldás.Ez egy könnyen elérhető gáz, amely nemcsak a gyártás során kínál számos ipari és kereskedelmi előnyt, hanem költséghatékony megoldás is.
Hogyan használják a nitrogént a repülőgépiparban? 
Mivel a nitrogén inert gáz, különösen alkalmas a repülőgépiparban.A különböző repülőgép-alkatrészek és -rendszerek biztonsága és megbízhatósága kiemelt prioritás ezen a területen, mivel a tüzek veszélyt jelenthetnek a repülőgép minden szakaszára.A sűrített nitrogéngáz használata ennek az akadálynak a leküzdésére csak egy a sok közül, amely rendkívül előnyös.Olvasson tovább, és fedezzen fel néhány fontosabb okot, hogy miért és hogyan használják fel a nitrogéngázt a repülőgépiparban:
1. Inert repülőgép-üzemanyag-tartályok: A repülésben a tüzek gyakori aggodalomra adnak okot, különösen a repülőgép-üzemanyagot szállító tartályokkal kapcsolatban.Az ezekben a repülőgép-üzemanyag-tartályokban keletkező tűz valószínűségének minimalizálása érdekében a gyártóknak üzemanyag-inertáló rendszerek használatával kell csökkenteniük a gyúlékonyság kockázatát.Ez a folyamat magában foglalja az égés megakadályozását egy kémiailag nem reakcióképes anyagra, például nitrogéngázra támaszkodva.

2. Ütéscsillapító hatások: A futómű olajrugói vagy a repülőgép futóműjében lengéscsillapító rugóként használt hidraulikus berendezések olajjal töltött hengerrel rendelkeznek, amely a tömörítés során lassan kiszűrődik egy perforált dugattyúba.Általában nitrogéngázt használnak a lengéscsillapítókban, hogy optimalizálják a csillapítás hatékonyságát és megakadályozzák az olaj „dízelezését” leszálláskor, ellentétben azzal, ha oxigén van jelen.Ezenkívül, mivel a nitrogén tiszta és száraz gáz, nincs jelen olyan nedvesség, amely korrózióhoz vezethet.A tömörítés során a nitrogén áteresztése jelentősen csökken az oxigént tartalmazó levegőhöz képest.
3. Felfújó rendszerek: A nitrogéngáz nem gyúlékony tulajdonságokkal rendelkezik, ezért kiválóan alkalmas repülőgép-csúszdák és mentőtutajok felfújására.A felfújó rendszer úgy működik, hogy a nitrogént vagy nitrogén és CO2 keverékét nyomás alatt álló hengeren, szabályozószelepen, nagynyomású tömlőkön és elszívókon keresztül nyomja.A CO2-t általában nitrogéngázzal együtt használják annak biztosítására, hogy a szelep által kibocsátott gázok sebessége ne történjen túl gyorsan.
Repülőgép gumiabroncsok felfújása: A repülőgép gumiabroncsainak felfújásakor sok szabályozó ügynökség megköveteli nitrogéngáz használatát.Stabil és inert atmoszférát biztosít, miközben kiküszöböli a nedvesség jelenlétét a gumiabroncs üregében, megakadályozva a gumiabroncsok oxidatív lebomlását.A nitrogéngáz használata minimálisra csökkenti a kerékkorróziót, a gumiabroncsok kifáradását és a fék hőátadása miatti tüzet.